碳纖維作為戰略性新興材料，在“十三五”期間將迎來(lái)重要的戰略發(fā)展機遇。在10日召開(kāi)的“全國碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展（吉林）大會(huì )”上，無(wú)論是參會(huì )的專(zhuān)家，還是生產(chǎn)企業(yè)的負責人形成基本的共識：在碳纖維領(lǐng)域，我國已經(jīng)沖破國外技術(shù)的封鎖，碳纖維的生產(chǎn)技術(shù)日益成熟，具備大規模市場(chǎng)化的條件；未來(lái)大絲束低成本的碳纖維在民用領(lǐng)域的應用將是發(fā)展趨勢。

我國**的原絲生產(chǎn)企業(yè)、吉林化纖(000420,股吧)集團董事長(cháng)宋德武介紹，我國碳纖維研發(fā)始于上世紀70年代，由于技術(shù)產(chǎn)品被國外封鎖，當時(shí)研發(fā)主要是為航天軍工服務(wù)，經(jīng)過(guò)*近十余年的摸索、積累，我國碳纖維產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)日益成熟、應用也已經(jīng)成熟。據他介紹，吉林化纖集團目前有四條碳纖維原絲生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)能達到5000噸，是目前國內原絲**生產(chǎn)企業(yè)，每年有200多噸出口到俄羅斯。

力學(xué)和復合材料專(zhuān)家杜善義院士也表示，目前國內碳纖維生產(chǎn)技術(shù)與國外差不多，只是成本高些，目前國內市場(chǎng)每年需求碳纖維1.5萬(wàn)噸，國內供應只有3000噸，有1.2萬(wàn)噸靠進(jìn)口，成本是關(guān)鍵。隨著(zhù)需求越來(lái)越迫切，碳纖維的應用領(lǐng)域會(huì )越來(lái)越多、越來(lái)越快。從國際化、市場(chǎng)化上看，國內在研究、設計、應用上還要突破，“十三五”期間爭取由碳纖維大國向碳纖維強國過(guò)渡。

據介紹，碳纖維作為新興材料正由成長(cháng)期進(jìn)入到快速應用期，未來(lái)主要應用領(lǐng)域在航空航天、風(fēng)電葉片、交通等領(lǐng)域，預計在工業(yè)領(lǐng)域應用占70%，在休閑娛樂(lè )等領(lǐng)域的應用占15%至30%。據杜善義院士介紹，航空航天領(lǐng)域用小絲束碳纖維，而大絲束主要用到民用上。

汽車(chē)是碳纖維應用被普遍看好的領(lǐng)域，寶馬已經(jīng)在A(yíng)3上使用碳纖維。在國內，中復神鷹參與了長(cháng)安汽車(chē)(000625,股吧)“輕量化純電動(dòng)轎車(chē)集成開(kāi)發(fā)技術(shù)”；中航工業(yè)復材與比亞迪(002594,股吧)合作開(kāi)發(fā)了“碳纖維前艙蓋”，首件產(chǎn)品已經(jīng)交付，與傳統鋼制發(fā)動(dòng)機相比，減重60%以上。2015年國內首輛碳纖維新能源電動(dòng)車(chē)已經(jīng)在江蘇下線(xiàn)，并建成一條2萬(wàn)輛生產(chǎn)線(xiàn)。

吉林市是國內**一個(gè)***碳纖維產(chǎn)業(yè)基地，據介紹目前原絲產(chǎn)能5000噸，碳絲產(chǎn)能1170噸，全市有25家從事碳纖維原絲、碳絲、制品的企業(yè)，該市已確立要成為10萬(wàn)噸基地、千億產(chǎn)值的碳纖維發(fā)展戰略，也成為國家工信部重點(diǎn)支持吉林發(fā)展的四大產(chǎn)業(yè)之一，未來(lái)10年吉林市將投資600億元支持碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)規?；?、集群化。